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Das niedrige Fahrgestell war leichter und vorne und hinten auf Blattfedern gelagert. Gebremst wurde an allen vier Rädern mit Trommelbremsen, die Lenkung war leichtgängiger und der Tank hatte ein Fassungsvermögen von 30 Litern. Beim Aussehen des Wagens hatte man sich besonders um Eleganz bemüht und der B.14 wurde in zwei oder drei harmonisch ausgewählten Farben, mit dünnwandigen Verzierungen, angeboten, die auch auf die Räder abgestimmt waren. Man kann mit Sicherheit sagen, dass es der B.14 war, der es damals Citroën ermöglichte, moderne industrielle Dimensionen zu erreichen. 35 000 Mitarbeiter, 4 Fabriken, 11 Niederlassungen in der ganzen Welt und 500 Vertragshändlern.";s:11:"products_id";i:8667;s:14:"products_price";s:7:"25.2017";s:25:"products_discount_allowed";d:25;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:9;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80729";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807295";s:13:"products_name";s:26:"Citroen B14 Normande 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:5;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"8667_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:1031:"Auf dem Automobilsalon im Oktober 1926 präsentierte Citroën einen völlig neuen Wagen, den B.14. 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produzieren, das günstig und leicht wäre, ohne dabei die
Robustheit zu vernachlässigen. Nach dem Typ A erschien der
B2 und danach das kleinere Modell, der zweisitzige Torpedo
5 CV, der normalerweise gelb lackiert war, wodurch er den
Spitznamen „kleine Zitrone“ erhielt. Es folgte der Torpedo
mit drei Sitzen, bei dem die Anordnung der Insassen an ein
Kleeblatt erinnerte und erhielte diesen als neuen Beinamen.";s:11:"products_id";i:7263;s:14:"products_price";s:7:"19.3193";s:25:"products_discount_allowed";d:0;s:12:"products_vpe";i:0;s:19:"products_vpe_status";i:0;s:18:"products_vpe_value";s:6:"0.0000";}i:27;a:21:{s:14:"products_fsk18";i:0;s:23:"products_date_available";s:19:"0000-00-00 00:00:00";s:21:"products_shippingtime";i:1;s:14:"products_model";s:5:"80702";s:15:"products_master";i:0;s:22:"products_master_status";i:0;s:12:"products_ean";s:13:"3279510807028";s:13:"products_name";s:20:"Citroen Trefle 1:24";s:19:"products_extra_text";s:0:"";s:17:"products_quantity";i:2;s:16:"manufacturers_id";i:24;s:14:"products_image";s:10:"7263_0.jpg";s:15:"products_weight";s:5:"0.000";s:26:"products_short_description";s:0:"";s:20:"products_description";s:641:"André Citroën wollte ein Fahrzeug mit einfachem Design
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Massey Ferguson entwickelte Ende der 1970er Jahre in Frankreich die Traktoren der Serie 2000 für die unterschiedlichen und oft schwierigen Anbaubedingungen. Die Verbesserungen in der Hydraulik und die Wahl des Allradantriebs haben die Entwicklung von hochmodernen und immer robusteren Maschinen ermöglicht. Der MF 2680 Turbo mit 125 PS DIN in der Allradausführung ist ein vielseitiges Fahrzeug, dessen Gesamtkonzept die Wartung oder den Austausch von Teilen reduziert und vereinfacht.

Im STARTER KIT sind einige Grundfarben enthalten. Für eine Anleitungsgemäße Bemalung sind weitere Farben nötig.

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Während der Regierungszeit von Elizabeth I. begann England, eigene Seehandelsrouten einzurichten. Eine dieser Reisen wurde unter dem Deckmantel einer Reise nach Ägypten von Francis Drake, unter größter Geheimhaltung organisiert. Am 13. Dezember 1577 verließen fünf Segelschiffe Plymouth und fuhren nach „Alexandria“ (Pelican, Elisabethan, Marigold, Swan und Benedict). Erst als er den Pazifik jenseits der Geraden von Magellan erreichte taufte Drake den Pelican in Golden Hind, um die Tarnung seiner Mission zu perfektionieren.

Anzahl der Teile in dem Bausatz 109

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