Die L-1049 Super Constellation wurde aus der L-749 Constellation entwickelt und 1950 vorgestellt. Der Umbau der L-749 stellte die größte Verlängerung dar, die jemals an einem Propellerflugzeug vorgenommen wurde. Durch das Hinzufügen von Rumpfsektionen wurde die Länge um 5,59 m vergrößert. Weitere wichtige Änderungen waren die allgemeine Verstärkung der Flugzeugzelle, rechteckige Fenster, größere Tanks und die Verwendung neuer Motoren. Die erste L-1049 wurde am 15. Dezember 1951 von Eastern in Dienst gestellt. Die größten „Super-Connie“ Flotten hatten TWA und Eastern Air Lines.
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Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
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Sie war im Teehandel beschäftigt und wurde eingesetzt, um die Ernte der neuen Saison von China nach London zu bringen, wo die Besatzungen hofften, das Prestige zu erlangen, die ersten zu sein, die zurückkamen. Seit 1957 liegt sie im Trockendock in Greenwich, London, und zieht Besucher aus aller Welt an. Dieses beliebte Schiff wurde am 21. Mai 2007 bei einem Großbrand fast zerstört; Man hofft, dass sie vollständig wiederhergestellt werden kann.
Der Bausatz besteht aus 220 Teilen
Das Modell hat eine Länge von ca. 520 mm und eine Höhe von ca. 220mm
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Das Modell hat eine Länge von ca. 520 mm und eine Höhe von ca. 220mm
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So wurde er auch zur Auslieferung von Bauernhofprodukten genutzt und mit dem Anhänger konnten noch mehr Produkte zu Kunden oder in die Stadt auf den Markt gefahren werden. Der Typ H konnte bei einem Volumen von 7,3 m3 1200 kg Fracht transportieren. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er auch seinen Namen verdankt, das „H“, denn es war das achte Projekt dieser Art, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ auch der achte Buchstabe des Alphabets ist. Er wurde 1947 der Öffentlichkeit vorgestellt und während seiner langen Produktionszeit (34 Jahre), wurden mehr als 473.000 Exemplare gebaut. Landwirte und viele andere Branchen nutzten den Citroen HY, denn sie hatten so gut wie immer etwas zu transportieren, ob Holz, Pflastersteine, Hecken- oder Rasenschnitt, Werkzeug oder Maschinen. Der Anhänger konnte von den Kleintransportern, sowie Treckern gezogen werden und war daher für den Alltag ideal. Durch die seitlich befestigten Zurrhaken konnte die Ladung mit Seilen oder Gurten gesichert werden. 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Enthält Kleber • Pinsel • Hauptfarben
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Enthält Kleber • Pinsel • HauptfarbenDer Citroen Fourgon Typ H war ein Lieferwagen der von vielen Branchen und Handwerksbetrieben genutzt wurde. So wurde er auch zur Auslieferung von Bauernhofprodukten genutzt und mit dem Anhänger konnten noch mehr Produkte zu Kunden oder in die Stadt auf den Markt gefahren werden. Der Typ H konnte bei einem Volumen von 7,3 m3 1200 kg Fracht transportieren. Er wurde von Pierre Franchiset entworfen, dem er auch seinen Namen verdankt, das „H“, denn es war das achte Projekt dieser Art, das von Citroën entwickelt wurde, wobei das „H“ auch der achte Buchstabe des Alphabets ist. Er wurde 1947 der Öffentlichkeit vorgestellt und während seiner langen Produktionszeit (34 Jahre), wurden mehr als 473.000 Exemplare gebaut. Landwirte und viele andere Branchen nutzten den Citroen HY, denn sie hatten so gut wie immer etwas zu transportieren, ob Holz, Pflastersteine, Hecken- oder Rasenschnitt, Werkzeug oder Maschinen. Der Anhänger konnte von den Kleintransportern, sowie Treckern gezogen werden und war daher für den Alltag ideal. Durch die seitlich befestigten Zurrhaken konnte die Ladung mit Seilen oder Gurten gesichert werden. Passende Bordwände und eine Heckklappe verwandelten den Fahrzeuganhänger im Handumdrehen zu einem verlässlichen Helfer.
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